2009年第37卷第4期文章目次
2009, 37(4):385-391.
摘要:
利用常規觀測和地面加密資料、自動站資料、閃電定位資料、雷達資料以及NCEP再分析資料，對“泰利”臺風低壓引發的異常強暴雨事件中緯度冷空氣的影響及地形的作用進行了分析。結果表明：在華西地區大陸高壓與副熱帶高壓形成對峙的背景條件下，中緯度冷空氣從850 hPa以下低層不斷侵入臺風低壓的北部，增強了其北側的東北氣流，它與來自東部海面上的東風氣流在臺風低壓北部形成匯合；隨著中緯度冷空氣主體進入江淮地區，臺風低壓的正壓結構緩慢向東暖西冷的斜壓結構轉換，總能量的水平分布也由螺旋型渦旋逐漸演變為NE—SW向的橢圓型結構，斜壓能量的補充有利于臺風低壓長時間維持；濕位渦正壓項的分析表明，隨著臺風低壓進入消亡期，其上空大氣變為對流不穩定。行星邊界層能量鋒區的加強，觸發了β中尺度對流系統，導致在臺風低壓消亡時出現強雷暴天氣；強降水主要分布在大別山東麓和九嶺山脈迎風坡上，地形對偏東氣流的抬升作用有利于暴雨的增幅。
利用常規觀測和地面加密資料、自動站資料、閃電定位資料、雷達資料以及NCEP再分析資料，對“泰利”臺風低壓引發的異常強暴雨事件中緯度冷空氣的影響及地形的作用進行了分析。結果表明：在華西地區大陸高壓與副熱帶高壓形成對峙的背景條件下，中緯度冷空氣從850 hPa以下低層不斷侵入臺風低壓的北部，增強了其北側的東北氣流，它與來自東部海面上的東風氣流在臺風低壓北部形成匯合；隨著中緯度冷空氣主體進入江淮地區，臺風低壓的正壓結構緩慢向東暖西冷的斜壓結構轉換，總能量的水平分布也由螺旋型渦旋逐漸演變為NE—SW向的橢圓型結構，斜壓能量的補充有利于臺風低壓長時間維持；濕位渦正壓項的分析表明，隨著臺風低壓進入消亡期，其上空大氣變為對流不穩定。行星邊界層能量鋒區的加強，觸發了β中尺度對流系統，導致在臺風低壓消亡時出現強雷暴天氣；強降水主要分布在大別山東麓和九嶺山脈迎風坡上，地形對偏東氣流的抬升作用有利于暴雨的增幅。
2009, 37(4):392-397.
摘要:
以2003年7月3～4日發生在淮河流域特別是安徽省北部的強降水過程為例，利用全物理過程的中尺度氣象模式MM5對此次暴雨過程進行數值模擬，通過對暴雨過程中、低層的環境背景、降水量、降水生命期和降水總體分布隨時間演變的趨勢以及中尺度對流系統的雷達回波特征等方面的檢驗，發現 MM5模式對此次大暴雨過程具有一定的模擬能力，模式基本可以模擬出中α尺度和100 km左右的中β尺度天氣系統，但對于時空尺度更小的且發展比較強盛的中β（γ）尺度系統，則有較大的局限性。利用高分辨率模式輸出結果驗證了低層中β尺度輻合線是造成此次大暴雨的中尺度影響系統，并通過對物理量場特征的分析得到該輻合線的三維結構特征。
以2003年7月3～4日發生在淮河流域特別是安徽省北部的強降水過程為例，利用全物理過程的中尺度氣象模式MM5對此次暴雨過程進行數值模擬，通過對暴雨過程中、低層的環境背景、降水量、降水生命期和降水總體分布隨時間演變的趨勢以及中尺度對流系統的雷達回波特征等方面的檢驗，發現 MM5模式對此次大暴雨過程具有一定的模擬能力，模式基本可以模擬出中α尺度和100 km左右的中β尺度天氣系統，但對于時空尺度更小的且發展比較強盛的中β（γ）尺度系統，則有較大的局限性。利用高分辨率模式輸出結果驗證了低層中β尺度輻合線是造成此次大暴雨的中尺度影響系統，并通過對物理量場特征的分析得到該輻合線的三維結構特征。
2009, 37(4):398-406.
摘要:
利用遙感及加密觀測資料詳細分析了2005年6月25～26日一次低渦過程對流云和降水的結構特征，并利用NCEP再分析資料以及實況風場資料分析了其形成的有利條件。分析表明：此次低渦過程中出現的中尺度對流云團（MCC）經歷了十幾小時的發展演變，云頂亮溫低達-90 ℃，導致了局地暴雨出現，對流云和降水的分布有很好的對應但同時具有顯著的時空分布不均勻性。對流云內部高空存在冰晶的大值區，云水含量也比周圍環境豐富，冰晶下落過程中通過碰粘其它冰晶、碰凍云水導致了云內的可降水增多，播撒〖CD*2〗供應機制起主要作用。而對流降水的“雙峰“廓線結構表明暖雨過程非常強。此次過程有形成強對流非常有利的環境：強西南低空急流水汽輸送和水汽輻合與高空偏西風急流的相互作用為對流云團和強降水的形成提供水汽和不穩定條件；低層不穩定區域上強垂直上升運動則提供了不可缺少的動力條件；中尺度輻合系統的形成是此次強對流產生的直接原因。
利用遙感及加密觀測資料詳細分析了2005年6月25～26日一次低渦過程對流云和降水的結構特征，并利用NCEP再分析資料以及實況風場資料分析了其形成的有利條件。分析表明：此次低渦過程中出現的中尺度對流云團（MCC）經歷了十幾小時的發展演變，云頂亮溫低達-90 ℃，導致了局地暴雨出現，對流云和降水的分布有很好的對應但同時具有顯著的時空分布不均勻性。對流云內部高空存在冰晶的大值區，云水含量也比周圍環境豐富，冰晶下落過程中通過碰粘其它冰晶、碰凍云水導致了云內的可降水增多，播撒〖CD*2〗供應機制起主要作用。而對流降水的“雙峰“廓線結構表明暖雨過程非常強。此次過程有形成強對流非常有利的環境：強西南低空急流水汽輸送和水汽輻合與高空偏西風急流的相互作用為對流云團和強降水的形成提供水汽和不穩定條件；低層不穩定區域上強垂直上升運動則提供了不可缺少的動力條件；中尺度輻合系統的形成是此次強對流產生的直接原因。
2009, 37(4):407-410.
摘要:
根據多普勒雷達反射率因子、自動站雨量資料，運用降水算法、最優插值法、交叉相關法計算校正降水估測及預測產品，經檢驗，降水估測、預測產品能達到較高的準確率。將兩種產品結合使用生成不同時段的累積降水合成產品，應用于0604號臺風“碧利斯”及“070608、080612、080803”低槽（渦）及切變線強降水過程的臨近預報服務中，及時有效指導連續性大暴雨過程各級暴雨預警信號的發布。結果表明，降水合成產品對暴雨預警信號的等級及發布時間的確定有較好的指導作用，在沒有安裝自動雨量站的區域，其指導作用更為重要。
根據多普勒雷達反射率因子、自動站雨量資料，運用降水算法、最優插值法、交叉相關法計算校正降水估測及預測產品，經檢驗，降水估測、預測產品能達到較高的準確率。將兩種產品結合使用生成不同時段的累積降水合成產品，應用于0604號臺風“碧利斯”及“070608、080612、080803”低槽（渦）及切變線強降水過程的臨近預報服務中，及時有效指導連續性大暴雨過程各級暴雨預警信號的發布。結果表明，降水合成產品對暴雨預警信號的等級及發布時間的確定有較好的指導作用，在沒有安裝自動雨量站的區域，其指導作用更為重要。
2009, 37(4):411-414.
摘要:
2008年6月1~2日大理市暴雨過程的風廓線雷達資料和每小時的雨量資料分析發現：暴雨過程具有明顯的中小尺度系統影響特征，雷達水平風廓線資料可以很直觀地顯示隨時間變化風場的垂直結構；高空氣流的向下脈動與降水強度的增強有著緊密的聯系；風廓線雷達產品（垂直速度、折射率結構常數和信號噪聲比）清楚地反映降水的開始、結束以及降水的強度。
2008年6月1~2日大理市暴雨過程的風廓線雷達資料和每小時的雨量資料分析發現：暴雨過程具有明顯的中小尺度系統影響特征，雷達水平風廓線資料可以很直觀地顯示隨時間變化風場的垂直結構；高空氣流的向下脈動與降水強度的增強有著緊密的聯系；風廓線雷達產品（垂直速度、折射率結構常數和信號噪聲比）清楚地反映降水的開始、結束以及降水的強度。
2009, 37(4):415-419.
摘要:
利用政府間氣候變化委員會(IPCC) 第4次評估報告提供的13個新一代氣候系統模式的模擬結果，分析了不同情景下(高排放SRES A2、中等排放SRES A1B和低排放SRES B1) 重慶地區21世紀的氣候變化。結果表明:21世紀重慶氣候總體有顯著變暖、變濕趨勢，年平均氣溫變暖趨勢為每100年2.3~4.2 ℃，年降水增加趨勢為每100年5.9%~8.8%。冬季變暖最明顯，春季降水增加較顯著、秋季減少較明顯。在A2、A1B和B1情景下，21世紀后期氣溫分別比常年偏高3.68、3.28、2.26 ℃，年降水分別比常年偏多5.24%、5.77%和3.43%。
利用政府間氣候變化委員會(IPCC) 第4次評估報告提供的13個新一代氣候系統模式的模擬結果，分析了不同情景下(高排放SRES A2、中等排放SRES A1B和低排放SRES B1) 重慶地區21世紀的氣候變化。結果表明:21世紀重慶氣候總體有顯著變暖、變濕趨勢，年平均氣溫變暖趨勢為每100年2.3~4.2 ℃，年降水增加趨勢為每100年5.9%~8.8%。冬季變暖最明顯，春季降水增加較顯著、秋季減少較明顯。在A2、A1B和B1情景下，21世紀后期氣溫分別比常年偏高3.68、3.28、2.26 ℃，年降水分別比常年偏多5.24%、5.77%和3.43%。
2009, 37(4):420-424.
摘要:
利用1958～2007年北京首都機場夏季雷暴逐日統計資料, 分析了50年來首都機場雷暴氣候的時間分布特征，并利用小波分析方法研究了首都機場7～9月雷暴的年際和年代際變化規律。結果表明：近50年來，首都機場7～9月雷暴分布存在著比較明顯的日變化，雷暴總日數呈下降趨勢，尤其是7、8月的雷暴日數下降最為明顯；7～9月雷暴日數存在著明顯的1～2年、4～6年和準10年的周期性振蕩，其中1～2年周期的振蕩最為顯著，但準10年的周期性振蕩也比較明顯。
利用1958～2007年北京首都機場夏季雷暴逐日統計資料, 分析了50年來首都機場雷暴氣候的時間分布特征，并利用小波分析方法研究了首都機場7～9月雷暴的年際和年代際變化規律。結果表明：近50年來，首都機場7～9月雷暴分布存在著比較明顯的日變化，雷暴總日數呈下降趨勢，尤其是7、8月的雷暴日數下降最為明顯；7～9月雷暴日數存在著明顯的1～2年、4～6年和準10年的周期性振蕩，其中1～2年周期的振蕩最為顯著，但準10年的周期性振蕩也比較明顯。
2009, 37(4):425-428.
摘要:
利用英國Hadley氣候預測與研究中心的區域氣候模式系統PRECIS，基于政府間氣候變化專門委員會（IPCC）2000年“排放情景特別報告”（SRES）B2情景下對華南區域2071~2100年汛期（前汛期：4~6月；后汛期：7~9月）強降水的模擬結果進行分析。結果顯示PRECIS對華南地區汛期強降水具有較好的模擬能力。相對1961~1990年（以下稱氣候基準時段），2071~2100年華南汛期的強降水比例有所增大，強降水日數變化百分數大值中心分布在廣西中北部和福建省北部，后汛期大值中心主要分布在廣東和福建省。對華南4省(區)除了海南島外各省逐月變化百分數基本為正值，汛期極端降水的發生頻率相比氣候基準時段有明顯增加。
利用英國Hadley氣候預測與研究中心的區域氣候模式系統PRECIS，基于政府間氣候變化專門委員會（IPCC）2000年“排放情景特別報告”（SRES）B2情景下對華南區域2071~2100年汛期（前汛期：4~6月；后汛期：7~9月）強降水的模擬結果進行分析。結果顯示PRECIS對華南地區汛期強降水具有較好的模擬能力。相對1961~1990年（以下稱氣候基準時段），2071~2100年華南汛期的強降水比例有所增大，強降水日數變化百分數大值中心分布在廣西中北部和福建省北部，后汛期大值中心主要分布在廣東和福建省。對華南4省(區)除了海南島外各省逐月變化百分數基本為正值，汛期極端降水的發生頻率相比氣候基準時段有明顯增加。
2009, 37(4):429-433.
摘要:
利用大理國家氣候觀象臺2007年3月至2008年1月觀測資料，采用渦動相關法等計算方法分析了該地區湍流強度、湍流方差、湍流通量等特征量的日變化規律和干濕季變化特征。結果表明：湍流強度干季大于濕季；湍流方差與穩定度滿足1/3次方定律，風速方差在穩定條件下比不穩定條件下離散，水平方向比垂直方向離散；湍流通量有明顯日變化特征，感熱、動量通量干季大于濕季，潛熱通量濕季大于干季，干濕季熱量交換以潛熱為主。
利用大理國家氣候觀象臺2007年3月至2008年1月觀測資料，采用渦動相關法等計算方法分析了該地區湍流強度、湍流方差、湍流通量等特征量的日變化規律和干濕季變化特征。結果表明：湍流強度干季大于濕季；湍流方差與穩定度滿足1/3次方定律，風速方差在穩定條件下比不穩定條件下離散，水平方向比垂直方向離散；湍流通量有明顯日變化特征，感熱、動量通量干季大于濕季，潛熱通量濕季大于干季，干濕季熱量交換以潛熱為主。
2009, 37(4):434-438.
摘要:
為了解決傳統的野外土壤電阻率測量儀器設備未實現無人狀態下土壤電阻率遠程自動監測的技術難題，在4105A接地電阻測量表基礎上，自主研發了土壤電阻率遠程自動測量裝置。詳細闡述了該裝置的測量原理、系統組成、工作流程、硬件軟件研發思路。對該裝置1年的野外試驗研究表明：該裝置運行穩定，數據質量可靠，解決了土壤電阻率的長期、連續、穩定、自動測量的技術難題，是一種結構簡單、使用方便、重量輕、便于野外土壤電阻率長期、連續、穩定的遠程自動測量裝置。
為了解決傳統的野外土壤電阻率測量儀器設備未實現無人狀態下土壤電阻率遠程自動監測的技術難題，在4105A接地電阻測量表基礎上，自主研發了土壤電阻率遠程自動測量裝置。詳細闡述了該裝置的測量原理、系統組成、工作流程、硬件軟件研發思路。對該裝置1年的野外試驗研究表明：該裝置運行穩定，數據質量可靠，解決了土壤電阻率的長期、連續、穩定、自動測量的技術難題，是一種結構簡單、使用方便、重量輕、便于野外土壤電阻率長期、連續、穩定的遠程自動測量裝置。
2009, 37(4):439-443.
摘要:
2008年5月28日21：00至5月31日13：00濟南CINRAD/SA雷達天伺系統出現一次綜合性質的故障。故障涉及到天線伺服系統數字控制單元DCU（5A6）、光纖通信鏈路、數據采集單元DAU等幾個環節。按常規思路檢修故障不能修復。通過以數字控制單元狀態顯示和角碼顯示異常信息要點作為此次故障的突破口，重新查找故障原因并逐個擊破修復，使雷達恢復正常運轉。著重介紹此次疑難故障的原因分析和檢修思路，旨在提高雷達技術保障能力。
2008年5月28日21：00至5月31日13：00濟南CINRAD/SA雷達天伺系統出現一次綜合性質的故障。故障涉及到天線伺服系統數字控制單元DCU（5A6）、光纖通信鏈路、數據采集單元DAU等幾個環節。按常規思路檢修故障不能修復。通過以數字控制單元狀態顯示和角碼顯示異常信息要點作為此次故障的突破口，重新查找故障原因并逐個擊破修復，使雷達恢復正常運轉。著重介紹此次疑難故障的原因分析和檢修思路，旨在提高雷達技術保障能力。
2009, 37(4):444-447.
摘要:
RS485接口具有良好的抗噪聲干擾性、長傳輸距離和接收多站數據能力等優點，使其成為分布式測量控制系統首選的串行接口。 介紹了RS485總線的特點、工作方式、組網及在張掖近地層通量觀測系統中的具體應用，同時探討了RS485總線使用中的一些問題及采取的應對措施。
RS485接口具有良好的抗噪聲干擾性、長傳輸距離和接收多站數據能力等優點，使其成為分布式測量控制系統首選的串行接口。 介紹了RS485總線的特點、工作方式、組網及在張掖近地層通量觀測系統中的具體應用，同時探討了RS485總線使用中的一些問題及采取的應對措施。
2009, 37(4):448-451.
摘要:
ORACLE是當今世界使用最廣泛的商用數據庫軟件系統之一，該系統功能強大同時也具有一定的復雜性。 文章首先分析了ORACLE數據庫的結構以及它的客戶端服務器通信方式，在此基礎上分別研究了網絡通信方式和進程通信方式下ORACLE客戶端連接ORACLE服務器的方法，并闡述了不同連接方法下如何從客戶端和服務器端進行配置，最后以在實際工作中出現的兩例客戶端連接ORACLE故障為例，給出了相關的故障解決方法。
ORACLE是當今世界使用最廣泛的商用數據庫軟件系統之一，該系統功能強大同時也具有一定的復雜性。 文章首先分析了ORACLE數據庫的結構以及它的客戶端服務器通信方式，在此基礎上分別研究了網絡通信方式和進程通信方式下ORACLE客戶端連接ORACLE服務器的方法，并闡述了不同連接方法下如何從客戶端和服務器端進行配置，最后以在實際工作中出現的兩例客戶端連接ORACLE故障為例，給出了相關的故障解決方法。
2009, 37(4):452-456.
摘要:
針對翻斗式雨量計測量地面降雨量時出現誤差的原因,介紹了石家莊市區域自動站雨量資料質量控制系統流程、有關質量控制技術及最終數據的輸出。提出均值與范圍值檢查方法，并將時間一致性與內部一致性檢查納入空間一致性檢查過程中。該系統人機交互界面友好，自動化程度高，能較好地檢出自動站中雨量資料的異常值，保證了區域自動站雨量資料在決策及公共氣象服務中的準確、及時和可視性。
針對翻斗式雨量計測量地面降雨量時出現誤差的原因,介紹了石家莊市區域自動站雨量資料質量控制系統流程、有關質量控制技術及最終數據的輸出。提出均值與范圍值檢查方法，并將時間一致性與內部一致性檢查納入空間一致性檢查過程中。該系統人機交互界面友好，自動化程度高，能較好地檢出自動站中雨量資料的異常值，保證了區域自動站雨量資料在決策及公共氣象服務中的準確、及時和可視性。
15 常州市災害性天氣查詢系統
2009, 37(4):457-461.
摘要:
為幫助預報員全面學習和系統掌握常州地區災害性天氣變化規律，進一步提高對災害性天氣的預報能力，將常州地區1974～2007年發生的暴雨、寒潮、臺風等5種常見災害性天氣所對應的高低空形勢、地面形勢、臺風路徑、衛星云圖、多普勒雷達回波以及實況、災情等資料進行匯總和整編，建立了基于Web網頁形式、多功能災害性天氣電子檔案查詢系統。該系統實現了災害天氣資料查詢的自動化，填補了常州地區無完整災害性天氣檔案的空白。該系統針對性強，界面美觀、易于操作、查詢快捷，具有較強的實用性。
為幫助預報員全面學習和系統掌握常州地區災害性天氣變化規律，進一步提高對災害性天氣的預報能力，將常州地區1974～2007年發生的暴雨、寒潮、臺風等5種常見災害性天氣所對應的高低空形勢、地面形勢、臺風路徑、衛星云圖、多普勒雷達回波以及實況、災情等資料進行匯總和整編，建立了基于Web網頁形式、多功能災害性天氣電子檔案查詢系統。該系統實現了災害天氣資料查詢的自動化，填補了常州地區無完整災害性天氣檔案的空白。該系統針對性強，界面美觀、易于操作、查詢快捷，具有較強的實用性。
2009, 37(4):462-465.
摘要:
基于Web采用“3層架構”分離和“B/S”模式,利用Windows服務技術，選用SQL Server 2000數據庫平臺，構建了成都（西南）區域氣象技術裝備信息智能管理系統。系統具有新一代天氣雷達、探空雷達、自動站等氣象探測設備的智能化實時監測和實時語音報警、短信報警和氣象材料存儲、訂購、維修和使用信息的宏觀控制和綜合管理功能。該系統提高了臺站值班人員的工作效率和設備使用率，實現了西南區域內氣象信息資源共享，為大氣探測設備更新發展提供了信息交流平臺。
基于Web采用“3層架構”分離和“B/S”模式,利用Windows服務技術，選用SQL Server 2000數據庫平臺，構建了成都（西南）區域氣象技術裝備信息智能管理系統。系統具有新一代天氣雷達、探空雷達、自動站等氣象探測設備的智能化實時監測和實時語音報警、短信報警和氣象材料存儲、訂購、維修和使用信息的宏觀控制和綜合管理功能。該系統提高了臺站值班人員的工作效率和設備使用率，實現了西南區域內氣象信息資源共享，為大氣探測設備更新發展提供了信息交流平臺。
2009, 37(4):466-468.
摘要:
地面自動觀測系統正逐步替代傳統的人工氣象觀測，自動氣象站容易受到直接雷擊及雷電電磁脈沖的侵害、儀器性能下降、電磁干擾和人為操作失誤等因素影響，導致自動站采集器等設備損壞，造成業務中斷，數據缺測，影響了氣象數據的及時性、完整性、連續性。因此，臺站觀測人員需要在自動站設備故障，資料不正常時及時采取有效措施，對數據進行補測、挽救，保證氣象數據完整、按時上傳。對自動氣象站資料缺測的原因進行初步分析，并著重對自動站定時觀測、每小時上傳文件及日、月數據極值、統計缺測等方面的處理進行探討。
地面自動觀測系統正逐步替代傳統的人工氣象觀測，自動氣象站容易受到直接雷擊及雷電電磁脈沖的侵害、儀器性能下降、電磁干擾和人為操作失誤等因素影響，導致自動站采集器等設備損壞，造成業務中斷，數據缺測，影響了氣象數據的及時性、完整性、連續性。因此，臺站觀測人員需要在自動站設備故障，資料不正常時及時采取有效措施，對數據進行補測、挽救，保證氣象數據完整、按時上傳。對自動氣象站資料缺測的原因進行初步分析，并著重對自動站定時觀測、每小時上傳文件及日、月數據極值、統計缺測等方面的處理進行探討。
2009, 37(4):469-471.
摘要:
討論在我國珠穆朗瑪峰地區的極端環境下自動氣象站數據傳輸系統的構建和可靠性設計；通過分析和比較目前國內常用的自動氣象站數據通信方式的優缺點、適用范圍及珠峰地區的極端自然條件，提出采用我國自主研發的“北斗”衛星導航定位系統來實現在珠峰大本營及周邊地區建立自動氣象站，設計了適應于“北斗”系統的通信控制系統及通信方案；分層思想提高了系統的擴展性和維護性；綜合采用重連、回執、重發、校驗等機制保障了系統的穩定、可靠運行。
討論在我國珠穆朗瑪峰地區的極端環境下自動氣象站數據傳輸系統的構建和可靠性設計；通過分析和比較目前國內常用的自動氣象站數據通信方式的優缺點、適用范圍及珠峰地區的極端自然條件，提出采用我國自主研發的“北斗”衛星導航定位系統來實現在珠峰大本營及周邊地區建立自動氣象站，設計了適應于“北斗”系統的通信控制系統及通信方案；分層思想提高了系統的擴展性和維護性；綜合采用重連、回執、重發、校驗等機制保障了系統的穩定、可靠運行。
2009, 37(4):472-477.
摘要:
2005年9月11日至2006年9月2日，在河北省興隆縣對太陽輻射（光合有效輻射SPAR、可見光輻射SVIS、總輻射Q等）、氣象參數進行了4次綜合觀測，初步得到了SPAR、SVIS等的變化特征。小時累計之比SPAR/Q、SVIS/Q、SPAR/SVIS相對穩定，其平均值分別為2.03 mol/MJ、0.42、4.89 mol/MJ，同時它們都表現出明顯的日、逐日、季節變化特征，并受到水汽、氣溶膠、云等因素的影響。建立了實際天氣計算SPAR、SVIS的經驗公式及SPAR與SVIS轉換關系式，計算值與觀測值符合得較好。在考慮水汽和散射因子時，SPAR、SVIS計算值與觀測值的相對偏差分別為13.3%、12.1%。限于實際情況，也可以只考慮水汽因子，此時，SPAR和SVIS的相對偏差分別為13.8%、12.4%。對于SPAR、SVIS的傳輸和計算來說，水汽因子具有重要作用，氣溶膠因子的作用雖弱于水汽因子，但仍需考慮。
2005年9月11日至2006年9月2日，在河北省興隆縣對太陽輻射（光合有效輻射SPAR、可見光輻射SVIS、總輻射Q等）、氣象參數進行了4次綜合觀測，初步得到了SPAR、SVIS等的變化特征。小時累計之比SPAR/Q、SVIS/Q、SPAR/SVIS相對穩定，其平均值分別為2.03 mol/MJ、0.42、4.89 mol/MJ，同時它們都表現出明顯的日、逐日、季節變化特征，并受到水汽、氣溶膠、云等因素的影響。建立了實際天氣計算SPAR、SVIS的經驗公式及SPAR與SVIS轉換關系式，計算值與觀測值符合得較好。在考慮水汽和散射因子時，SPAR、SVIS計算值與觀測值的相對偏差分別為13.3%、12.1%。限于實際情況，也可以只考慮水汽因子，此時，SPAR和SVIS的相對偏差分別為13.8%、12.4%。對于SPAR、SVIS的傳輸和計算來說，水汽因子具有重要作用，氣溶膠因子的作用雖弱于水汽因子，但仍需考慮。
2009, 37(4):478-485.
摘要:
應用層次分析方法，以青藏高原典型地區瑪多縣為例，探討高原生態環境的結構和功能、景觀的動態變化以及相互作用機理，分析結構的異質性、豐富度、破碎度等，建立了基于層次分析的青海高原生態環境質量評價指標體系和方法，并對瑪多縣的區域生態環境質量進行了評價。結果表明：瑪多縣2004年生態環境質量狀況處于一般偏差水平，基本上反映出了瑪多縣的生態環境現狀。格局優化度（0.4228）、變化良性度（0.4180）處于一般水平，功能強弱度（0.2764）最小，屬于較差狀態，人為脅迫度（0.7037）最大，處于良好狀態，說明外界人為干擾較少。當地的生態環境偏差的狀態主要是由于當地的自然環境條件惡劣造成的。
應用層次分析方法，以青藏高原典型地區瑪多縣為例，探討高原生態環境的結構和功能、景觀的動態變化以及相互作用機理，分析結構的異質性、豐富度、破碎度等，建立了基于層次分析的青海高原生態環境質量評價指標體系和方法，并對瑪多縣的區域生態環境質量進行了評價。結果表明：瑪多縣2004年生態環境質量狀況處于一般偏差水平，基本上反映出了瑪多縣的生態環境現狀。格局優化度（0.4228）、變化良性度（0.4180）處于一般水平，功能強弱度（0.2764）最小，屬于較差狀態，人為脅迫度（0.7037）最大，處于良好狀態，說明外界人為干擾較少。當地的生態環境偏差的狀態主要是由于當地的自然環境條件惡劣造成的。
2009, 37(4):486-491.
摘要:
天氣雷達是當前國內人工影響天氣作業特別是地面人工防雹作業指揮最有效和最直接的探測、指揮工具，但不同類型、不同探測方式的天氣雷達的探測產品難以有效地應用于人工防雹作業指揮。介紹了以市縣級人工防雹業務為需求，采用VC+VB為程序開發語言，應用圖形圖像處理技術、GIS技術、客戶服務器技術、數據庫技術和多媒體技術設計研制的基于多雷達產品應用的市縣級人工防雹作業指揮系統的系統組成、運行流程和相關技術，并給出了相應的作業指揮判據指標。業務應用個例分析表明，市縣級人工防雹作業指揮系統的應用使不同類型的天氣雷達的多種探測產品在人工防雹作業指揮中得到了相互補充，有利于人工防雹作業指揮水平的提高。
天氣雷達是當前國內人工影響天氣作業特別是地面人工防雹作業指揮最有效和最直接的探測、指揮工具，但不同類型、不同探測方式的天氣雷達的探測產品難以有效地應用于人工防雹作業指揮。介紹了以市縣級人工防雹業務為需求，采用VC+VB為程序開發語言，應用圖形圖像處理技術、GIS技術、客戶服務器技術、數據庫技術和多媒體技術設計研制的基于多雷達產品應用的市縣級人工防雹作業指揮系統的系統組成、運行流程和相關技術，并給出了相應的作業指揮判據指標。業務應用個例分析表明，市縣級人工防雹作業指揮系統的應用使不同類型的天氣雷達的多種探測產品在人工防雹作業指揮中得到了相互補充，有利于人工防雹作業指揮水平的提高。
2009, 37(4):492-495.
摘要:
選取北京地區兩次不同性質降水過程，分別對僅用氣候站和并入自動氣象站/雨量站的雨量資料，應用算術平均法和泰森多邊形法對固定目標區進行面雨量計算分析。結果表明，泰森多邊形法在不同性質降水過程面雨量計算中都表現出了一定優越性；并入自動氣象站/雨量站的面雨量結果較僅用氣候站資料所得結果更具代表性。在人工增雨效果評估中，可以嘗試對由氣候站計算的面雨量統計訂正的辦法，較精確地獲得歷史期目標區（包括控制區）面雨量實際值，這對提高人工增雨效果的評估精度具有重要實用價值。
選取北京地區兩次不同性質降水過程，分別對僅用氣候站和并入自動氣象站/雨量站的雨量資料，應用算術平均法和泰森多邊形法對固定目標區進行面雨量計算分析。結果表明，泰森多邊形法在不同性質降水過程面雨量計算中都表現出了一定優越性；并入自動氣象站/雨量站的面雨量結果較僅用氣候站資料所得結果更具代表性。在人工增雨效果評估中，可以嘗試對由氣候站計算的面雨量統計訂正的辦法，較精確地獲得歷史期目標區（包括控制區）面雨量實際值，這對提高人工增雨效果的評估精度具有重要實用價值。
2009, 37(4):496-502.
摘要:
通過構建低溫雨雪冰凍災害影響程度的氣象因子評價指標，利用加權平均方法，建立了黔東南州低溫雨雪冰凍災害影響程度定量評價模型。根據2008年黔東南州16個臺站低溫雨雪冰凍天氣期間的相關氣象因子，計算了黔東南州206個鄉鎮2008年低溫雨雪冰凍程度。結果表明：2008年低溫雨雪冰凍災害給黔東南州各地造成了不同程度的災害，達到1級冰凍的有16個鄉鎮，主要出現在黔東南州東部地區中海拔的突凸臺地上；達到2級冰凍的地區主要分布在州北部的武陵山區、州東部的清水江下游地區、苗嶺西南端、月亮山區以及州西部邊緣地區即舞陽河和清水江的源頭地區；低洼河谷地區冰凍程度相對較輕。這次低溫雨雪冰凍災害所造成的影響，不僅與異常的大氣環流形勢有關，特殊的地形也起到了不可忽視的作用。
通過構建低溫雨雪冰凍災害影響程度的氣象因子評價指標，利用加權平均方法，建立了黔東南州低溫雨雪冰凍災害影響程度定量評價模型。根據2008年黔東南州16個臺站低溫雨雪冰凍天氣期間的相關氣象因子，計算了黔東南州206個鄉鎮2008年低溫雨雪冰凍程度。結果表明：2008年低溫雨雪冰凍災害給黔東南州各地造成了不同程度的災害，達到1級冰凍的有16個鄉鎮，主要出現在黔東南州東部地區中海拔的突凸臺地上；達到2級冰凍的地區主要分布在州北部的武陵山區、州東部的清水江下游地區、苗嶺西南端、月亮山區以及州西部邊緣地區即舞陽河和清水江的源頭地區；低洼河谷地區冰凍程度相對較輕。這次低溫雨雪冰凍災害所造成的影響，不僅與異常的大氣環流形勢有關，特殊的地形也起到了不可忽視的作用。
24 冬季南海北行航線分析
2009, 37(4):503-507.
摘要:
利用多個衛星高度計融合資料，分析了南海冬季（1月）3年（2006~2008年）平均的風場特征和海況條件。結果顯示：南海東北部和臺灣海峽、巴士海峽的風力和浪高都最大，其次是南海西南部海域的風力和浪高較大，其余海域的風力和浪高較小。根據這些特點，從船舶航行的安全性和經濟性上考慮，設計了南海冬季北行的4條航線：從馬六甲海峽直接行駛到臺灣海峽的最短航線、躲避南海西南部大風大浪區和臺灣以南的大浪區的航線、躲避臺灣海峽的大風而繞行臺灣以東的航線以及比較安全但是航線很長的航線。船長可以根據南海冬季大風大浪的情況選擇避風航行的最佳航線。H輪在2005年1月行駛到南海時躲避大風大浪的實例說明大風大浪對船舶安全性的影響非常顯著。
利用多個衛星高度計融合資料，分析了南海冬季（1月）3年（2006~2008年）平均的風場特征和海況條件。結果顯示：南海東北部和臺灣海峽、巴士海峽的風力和浪高都最大，其次是南海西南部海域的風力和浪高較大，其余海域的風力和浪高較小。根據這些特點，從船舶航行的安全性和經濟性上考慮，設計了南海冬季北行的4條航線：從馬六甲海峽直接行駛到臺灣海峽的最短航線、躲避南海西南部大風大浪區和臺灣以南的大浪區的航線、躲避臺灣海峽的大風而繞行臺灣以東的航線以及比較安全但是航線很長的航線。船長可以根據南海冬季大風大浪的情況選擇避風航行的最佳航線。H輪在2005年1月行駛到南海時躲避大風大浪的實例說明大風大浪對船舶安全性的影響非常顯著。
2009, 37(4):508-510.
摘要:
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