2001年第29卷第4期文章目次
2001, 29(4).
摘要:
對 2 0 0 0年北京地區地面O3 濃度監測資料和同期氣象觀測資料進行統計分析 ,發現北京地區地面O3 濃度具有明顯的月際、日變化特征及地域分布特征 :O3 小時濃度在一年中 5～ 8月偏高 ,6月最高 ;在一日中 12∶0 0～ 16∶0 0 (北京時 ,下同 )偏高 ;北京地區西、西北部O3 濃度高于東北部和城區 ;分析了O3 濃度不同等級的氣象特征 ,影響O3 濃度出現日變化和月際變化的主要氣象因子是地面最高溫度、相對濕度及地面風速等 ,并給出日O3 濃度最大值的預報方程
對 2 0 0 0年北京地區地面O3 濃度監測資料和同期氣象觀測資料進行統計分析 ,發現北京地區地面O3 濃度具有明顯的月際、日變化特征及地域分布特征 :O3 小時濃度在一年中 5～ 8月偏高 ,6月最高 ;在一日中 12∶0 0～ 16∶0 0 (北京時 ,下同 )偏高 ;北京地區西、西北部O3 濃度高于東北部和城區 ;分析了O3 濃度不同等級的氣象特征 ,影響O3 濃度出現日變化和月際變化的主要氣象因子是地面最高溫度、相對濕度及地面風速等 ,并給出日O3 濃度最大值的預報方程
2001, 29(4):1-5.
摘要:
該文簡要介紹了我國城市中尺度氣象監測和特種觀測、數值預報模式引進和產品釋用研究及城市環境氣象研究、預報等方面的研究進展，并提出了城市氣象服務發展中應解決的城市氣象服務定位、工程和產業、數據庫、數值模式應用研究和電子信息技術應用等問題。
該文簡要介紹了我國城市中尺度氣象監測和特種觀測、數值預報模式引進和產品釋用研究及城市環境氣象研究、預報等方面的研究進展，并提出了城市氣象服務發展中應解決的城市氣象服務定位、工程和產業、數據庫、數值模式應用研究和電子信息技術應用等問題。
2001, 29(4):6-10.
摘要:
該文系統地分析了國內外城市大氣污染的形成及研究治理現狀，總結了國外可借鑒的經驗，提出了我國城市大氣污染治理對策及展望。
該文系統地分析了國內外城市大氣污染的形成及研究治理現狀，總結了國外可借鑒的經驗，提出了我國城市大氣污染治理對策及展望。
2001, 29(4):11-14.
摘要:
分析1998～2000年北京地區SO2濃度監測資料和同期氣象觀測資料,發現北京地區SO2污染具有明顯的季節變化、日變化特征及地域分布特征SO2污染在采暖季重于非采暖季;日變化趨勢呈"兩峰兩谷";SO2濃度西部到北部高于東北部,城區高于郊區.影響大氣中SO2濃度變化的主要氣象要素為地面日平均風速、300 m風速、850 hPa 24 h變溫、地面最低溫度及有無逆溫.
分析1998～2000年北京地區SO2濃度監測資料和同期氣象觀測資料,發現北京地區SO2污染具有明顯的季節變化、日變化特征及地域分布特征SO2污染在采暖季重于非采暖季;日變化趨勢呈"兩峰兩谷";SO2濃度西部到北部高于東北部,城區高于郊區.影響大氣中SO2濃度變化的主要氣象要素為地面日平均風速、300 m風速、850 hPa 24 h變溫、地面最低溫度及有無逆溫.
2001, 29(4):11.
摘要:
分析1998－2000年北京地區SO2濃度監測資料和同期氣象觀測資料，發現北京地區SO2污染具有明顯的季節變化、日變化特征及地域分布特征：SO2污染在采暖季重于非采暖季；日變化趨勢呈“兩峰兩谷”；SO2濃度西部地區到北部高于東北部，城區高于郊區。影響大氣中SO2濃度變化的主要氣象要素為：地面日平均風速、300m風速、850hPa24h變溫、地面最低溫度及有無逆溫。
分析1998－2000年北京地區SO2濃度監測資料和同期氣象觀測資料，發現北京地區SO2污染具有明顯的季節變化、日變化特征及地域分布特征：SO2污染在采暖季重于非采暖季；日變化趨勢呈“兩峰兩谷”；SO2濃度西部地區到北部高于東北部，城區高于郊區。影響大氣中SO2濃度變化的主要氣象要素為：地面日平均風速、300m風速、850hPa24h變溫、地面最低溫度及有無逆溫。
2001, 29(4):15-18.
摘要:
對2000年北京地區地面O3濃度監測資料和同期氣象觀測資料進行統計分析，發現北京地區地面O3濃度具有明顯的月際、日變化特征及地域分布特征：O3小時濃度在一年中5－8月偏高，6月最高；在一日中12：00－16：00（北京時，下同）偏高；北京地區西、西北部O3濃度高于東北部和城區；分析了O3濃度不同等級的氣象特征，影響O3濃度出現日變化和月際變化的主要氣象因子是地面最高溫度、相對濕度及地面風速等，并給出了日O3濃度最大值的預報方程。
對2000年北京地區地面O3濃度監測資料和同期氣象觀測資料進行統計分析，發現北京地區地面O3濃度具有明顯的月際、日變化特征及地域分布特征：O3小時濃度在一年中5－8月偏高，6月最高；在一日中12：00－16：00（北京時，下同）偏高；北京地區西、西北部O3濃度高于東北部和城區；分析了O3濃度不同等級的氣象特征，影響O3濃度出現日變化和月際變化的主要氣象因子是地面最高溫度、相對濕度及地面風速等，并給出了日O3濃度最大值的預報方程。
2001, 29(4):19-22.
摘要:
對1998年冬、春季降水前后的氣象條件與大氣中的SO2、NOx的濃度變化特征進行相關分析，結果表明：冬、春季北京城近郊區出現降水時，對大氣污染物日均值的影響主要了決于降水過程中及降水之后的風速大小和降水性質。出現穩定性降水過程中SO2、NOx日均值在降水當日均有增加，第二天的污染物濃度才減少；只有不穩定性降水，且風速較大時，降水當日污染物濃度即降低。
對1998年冬、春季降水前后的氣象條件與大氣中的SO2、NOx的濃度變化特征進行相關分析，結果表明：冬、春季北京城近郊區出現降水時，對大氣污染物日均值的影響主要了決于降水過程中及降水之后的風速大小和降水性質。出現穩定性降水過程中SO2、NOx日均值在降水當日均有增加，第二天的污染物濃度才減少；只有不穩定性降水，且風速較大時，降水當日污染物濃度即降低。
2001, 29(4):23-26.
摘要:
利用近10年地面常規氣象觀測資料及1998年1月至2000年7月主要空氣污染物濃度資料，分析了北京地區＜1km低能見度的氣候變化特征及出現 低能見度的氣象條件和污染狀況，總結出北京地區＜1km低能見度的季、日變化特征、主要影響因素和形成條件。
利用近10年地面常規氣象觀測資料及1998年1月至2000年7月主要空氣污染物濃度資料，分析了北京地區＜1km低能見度的氣候變化特征及出現 低能見度的氣象條件和污染狀況，總結出北京地區＜1km低能見度的季、日變化特征、主要影響因素和形成條件。
2001, 29(4):27-32.
摘要:
通過對交通管理部門的咨詢，參考氣象上對能見度的分級，將高速公路能見度分為7級。對1980－1998年北京地區20個地面氣象觀測站能見度資料和首都機場高速公路和八達嶺高速公路經過的順義、昌平兩地能見度進行統計分析，結果表明北京地區低能見度的出現頻率比兩條高速公路低能見度的出現頻率高，北京地區及兩條高速公路的各級能見度的逐年、逐月變化趨勢相同。
通過對交通管理部門的咨詢，參考氣象上對能見度的分級，將高速公路能見度分為7級。對1980－1998年北京地區20個地面氣象觀測站能見度資料和首都機場高速公路和八達嶺高速公路經過的順義、昌平兩地能見度進行統計分析，結果表明北京地區低能見度的出現頻率比兩條高速公路低能見度的出現頻率高，北京地區及兩條高速公路的各級能見度的逐年、逐月變化趨勢相同。
2001, 29(4):33.
摘要:
根據北京地區1999和2000年5－9月0－24h地閃資料，利用相應時間強反射率因子面積疊加制作冰雹、暴雨日時間序列圖方法，分析正、負地閃變化特征，發現：閃電定位資料比雷達資料在降雹、雷雨過程中至少有1－3h的提前量、冰雹、暴雨的閃電頻數也有差異，這在雷電天氣短時預警工作中有較好的參考作用和應用價值。
根據北京地區1999和2000年5－9月0－24h地閃資料，利用相應時間強反射率因子面積疊加制作冰雹、暴雨日時間序列圖方法，分析正、負地閃變化特征，發現：閃電定位資料比雷達資料在降雹、雷雨過程中至少有1－3h的提前量、冰雹、暴雨的閃電頻數也有差異，這在雷電天氣短時預警工作中有較好的參考作用和應用價值。
2001, 29(4):36-38.
摘要:
利用北京城近郊區1985－1997年火警數和火災數與濕度、大風和降水等氣象要素分季節進行相關分析，結果表明：火警數與氣象要素的相關性好于火災數與氣象要素的相關性；氣象條件是火警發生、火勢蔓延的重要環境條件，可通過對氣象條件的預測實現對城市火險等級進行預警。
利用北京城近郊區1985－1997年火警數和火災數與濕度、大風和降水等氣象要素分季節進行相關分析，結果表明：火警數與氣象要素的相關性好于火災數與氣象要素的相關性；氣象條件是火警發生、火勢蔓延的重要環境條件，可通過對氣象條件的預測實現對城市火險等級進行預警。
2001, 29(4):39.
摘要:
沈陽市位于東經 1 2 2°2 5′0 9″至 1 2 3°48′2 4″、北緯 41°1 1′1 5″至 43°0 2′1 3″之間 ,東西跨度 1 1 5ｋｍ ,南北跨度 2 0 5ｋｍ ,不僅是我國歷史文化名城和重工業基地 ,而且也是農業大市。了解近 50年沈陽市的氣候狀況 ,有利于城市旅游業的發展 ,促進經濟、貿易等市場的大流通和農業由主要追求數量向注重質量效益的轉變。本文利用 1 951年以來沈陽市氣象資料和現有的 1 987年以來農業生產實況記錄及相應的農業氣象服務歷史資料 ,分析了近 50年沈陽市氣候特征及主要氣象災害。1 四季分明、雨熱同季、旱澇災害嚴重近 50年 (1…
沈陽市位于東經 1 2 2°2 5′0 9″至 1 2 3°48′2 4″、北緯 41°1 1′1 5″至 43°0 2′1 3″之間 ,東西跨度 1 1 5ｋｍ ,南北跨度 2 0 5ｋｍ ,不僅是我國歷史文化名城和重工業基地 ,而且也是農業大市。了解近 50年沈陽市的氣候狀況 ,有利于城市旅游業的發展 ,促進經濟、貿易等市場的大流通和農業由主要追求數量向注重質量效益的轉變。本文利用 1 951年以來沈陽市氣象資料和現有的 1 987年以來農業生產實況記錄及相應的農業氣象服務歷史資料 ,分析了近 50年沈陽市氣候特征及主要氣象災害。1 四季分明、雨熱同季、旱澇災害嚴重近 50年 (1…
2001, 29(4):42-46.
摘要:
對北京市氣象局目前正在運行的空氣污染業務預報方法進行較全面的介紹，其中包括以天氣學方法為主的空氣污染潛勢預報，多元線性回歸統計模式和基于大氣污染平流擴散方程的數值模式3部分。由這3部分組成了污染預報的業務流程，該流程是在北京市氣象局現有業務運行的中尺度數值預報模式（MM5）支持下建立的。2001年4月和5月在北京開展了試預報和正式預報，由于受北京春季沙塵天氣的影響，預報準確率受到了一定的影響。
對北京市氣象局目前正在運行的空氣污染業務預報方法進行較全面的介紹，其中包括以天氣學方法為主的空氣污染潛勢預報，多元線性回歸統計模式和基于大氣污染平流擴散方程的數值模式3部分。由這3部分組成了污染預報的業務流程，該流程是在北京市氣象局現有業務運行的中尺度數值預報模式（MM5）支持下建立的。2001年4月和5月在北京開展了試預報和正式預報，由于受北京春季沙塵天氣的影響，預報準確率受到了一定的影響。
2001, 29(4):47-50.
摘要:
通過對1999－2000年紫外線觀測資料的分析，得出紫外線強度與天頂距、總云量、低云量有很好的關系，并利用1999－2000年紫外線強度的觀測資料和同期氣象資料，利用統計學方法研制了紫外線強度預報方法，并建立了紫外線預報服務系統。
通過對1999－2000年紫外線觀測資料的分析，得出紫外線強度與天頂距、總云量、低云量有很好的關系，并利用1999－2000年紫外線強度的觀測資料和同期氣象資料，利用統計學方法研制了紫外線強度預報方法，并建立了紫外線預報服務系統。
2001, 29(4):51-54.
摘要:
根據北京城近郊1986－1995年逐日氣象資料，分季對各氣象要素與接警次數作曲線擬合和相關分析。在對單個氣象要素分析的基礎上，根據權重系數，建立了各季城市火險氣象等級的短期、中期預報方程。經回代和試報檢驗表明，該預報方法有較高的預報精度。
根據北京城近郊1986－1995年逐日氣象資料，分季對各氣象要素與接警次數作曲線擬合和相關分析。在對單個氣象要素分析的基礎上，根據權重系數，建立了各季城市火險氣象等級的短期、中期預報方程。經回代和試報檢驗表明，該預報方法有較高的預報精度。
2001, 29(4):55-57.
摘要:
對1989－1995年557個大霧個例資料的統計分析，揭示了威海市沿海大霧的活動規律及有利天氣形勢，沿海大霧多見于春夏季，秋冬季較少，通常在適宜的濕度和風向、風速下形成。
對1989－1995年557個大霧個例資料的統計分析，揭示了威海市沿海大霧的活動規律及有利天氣形勢，沿海大霧多見于春夏季，秋冬季較少，通常在適宜的濕度和風向、風速下形成。
17 北京地區游泳氣象指數預報
2001, 29(4):58-60.
摘要:
通過對1996－1998年頤和園，北海和密云水庫水溫與氣象要素的相關分析，建立水溫預報方程，并根據1996－1998年逐日游泳的游程記錄與同期水溫關系，建立了北京地區4季度游泳強度和游泳指數的預報方程。
通過對1996－1998年頤和園，北海和密云水庫水溫與氣象要素的相關分析，建立水溫預報方程，并根據1996－1998年逐日游泳的游程記錄與同期水溫關系，建立了北京地區4季度游泳強度和游泳指數的預報方程。
2001, 29(4):61-63.
摘要:
根據1998年北京4個不同類型商場客流量及同期地面天氣狀況、風、最高溫度等資料，分析了影響客流量變化的季節和天氣條件。結果表明，客流量的大小有明顯的季節性，春秋兩季的流量高于冬夏；雨雪和大風是影響客流量的主要氣象因子。采用權重回歸法建立了全年各季氣象要素預報客流量的氣象指數預報方程。
根據1998年北京4個不同類型商場客流量及同期地面天氣狀況、風、最高溫度等資料，分析了影響客流量變化的季節和天氣條件。結果表明，客流量的大小有明顯的季節性，春秋兩季的流量高于冬夏；雨雪和大風是影響客流量的主要氣象因子。采用權重回歸法建立了全年各季氣象要素預報客流量的氣象指數預報方程。
19 擦洗汽車氣象指數預報
2001, 29(4):64-65.
摘要:
該文分析了影響露天擦洗汽車的氣象因子和擦洗汽車之后保持汽車潔凈的時效，選擇雨、雨后積水、雪、積雪、4級以上風力等氣象因子，利用經驗和模糊數學方法建立擦洗汽車的預報方程。從諸天氣要素的預報日之后連續4天后，將影響擦洗汽車的氣象因子排列成81種組合，歸納出5種擦洗汽車氣象指數和相應的服務用語供日常業務應用。
該文分析了影響露天擦洗汽車的氣象因子和擦洗汽車之后保持汽車潔凈的時效，選擇雨、雨后積水、雪、積雪、4級以上風力等氣象因子，利用經驗和模糊數學方法建立擦洗汽車的預報方程。從諸天氣要素的預報日之后連續4天后，將影響擦洗汽車的氣象因子排列成81種組合，歸納出5種擦洗汽車氣象指數和相應的服務用語供日常業務應用。
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技術支持：北京勤云科技發展有限公司
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