白云機場一次大霧伴雷暴天氣數值模擬
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Numerical Simulation of a Heavy Fog Event along with Thunderstorm in Baiyun Airport
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    2014年3月12日廣州白云機場出現了一次持續性大霧伴雷暴天氣,本文利用常規資料和WRF模式進行綜合分析。研究表明,低層偏南暖濕氣流為大霧形成提供了充足的水汽和有利的風場條件,近地面充足的水汽、逆溫層的穩定存在是本次大霧過程長時間維持的主要原因。伴隨冷鋒南下的偏北風使得逆溫層、大氣飽和狀態破壞,是持續性大霧消散的動力因子。WRF模式模擬的地面水汽含量的空間分布、逐小時高度-時間序列圖,對大霧生成、維持和消散的預警預報具有一定的參考性。此次雷暴發生在高空槽、切變線和地面鋒面相配合的環流形勢下,850 hPa切變線配合地面鋒面共同抬升觸發雷暴。

    Abstract:

    A continuous heavy fog event along with a thunderstorm process in Guangzhou Baiyun Airport on 12 March 2014 is investigated by using the conventional observation data and WRF model simulation. The results show that the lowlevel southerly warm and wet flow provided sufficient moisture and wind conditions for the formation of this fog process; the sufficient moisture and the longtime inversion on the near surface layer were the main causes for the durative heavy fog. The inversion and the atmospheric saturation state were destroyed by the north wind moving down along with the cold front, which was the dynamic factor of the heavy fog disperses. The spatial distribution and hourly heighttime sequence diagram of water vapor content simulated by WRF can be used as references for forecasting the formation, maintenance, and dissipation of heavy fogs. The thunderstorm occurred under the background of high trough, shear line, and surface front, which was triggered by the combined action of 850 hPa shear line and the surface front.

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吳風波,李巖松.白云機場一次大霧伴雷暴天氣數值模擬[J].氣象科技,2016,44(2):297~304

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  • 收稿日期:2015-03-11
  • 定稿日期:2015-11-10
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  • 在線發布日期: 2016-04-20
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