夏季四川盆地強降水列車效應特征
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國家公益性行業(氣象)科研專項“三峽庫區典型流域山洪監測預警技術方法研究”(GYHY201206028)資助


Characteristic Analysis of Train Effects of Summer Heavy Precipitation in Sichuan Basin
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    摘要:

    根據常規觀測資料、四川地面自動站資料和SWAN雷達拼圖產品、四川盆地多普勒雷達PUP產品,統計分析了2010—2013年四川盆地區域性暴雨中35次個例的雷達回波形態演變特征以及線(帶)狀回波的列車效應特征,結果表明,在地形和850 hPa風的相互作用下,初始回波生成地點主要在盆地山區邊緣附近,生成時間主要在下午到上半夜,其中16:00—19:00是回波生成的高發期;初步揭示了四川盆地線(帶)狀回波和塊狀回波的形成機制,建立了盆地西部、北部、中南部強降雨概念模型;當出現線(帶)狀回波或塊狀回波時,是發布暴雨預警信號的最佳時機,暴雨預警落區準確性高,預警時效平均可達5~8 h。

    Abstract:

    Using the conventional meteorological data, automatic weather station data, SWAN (Sever Weather Automatically Nowcast System) products, and radar PUP products from the radar over the Sichuan basin, the evolution characteristics of radar echoes and the train effect of lineshaped (banded) echoes for 35 regional rain storms from 2010 to 2013 are analyzed by the statistical method. Results show that initial echoes form usually along the mountain areas at the edge of the basin in the afternoon or before midnight under the influence of topography and 850 hPa winds. The peak period of echo formation is 16:00 to 19:00 The formation mechanisms of lineshaped (banded) and massive echoes in the Sichuan basin are revealed. The heavy rain conceptual models are built for the west, north and southcentral parts of the Sichuan basin. It is the best time to release rainstorm warnings when the echoes become lineshaped (banded) or massive. The accuracy of rainstorm area warning is satisfactory, with the average warning lead time being 5 to 8 hours.

    參考文獻
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青泉,趙靜,葉儒輝.夏季四川盆地強降水列車效應特征[J].氣象科技,2015,43(2):250~260

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  • 收稿日期:2014-03-20
  • 定稿日期:2014-09-20
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  • 在線發布日期: 2015-04-28
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