烏魯木齊機場東南大風數值預報及地形敏感性試驗
DOI:
作者:
作者單位:

作者簡介:

通訊作者:

中圖分類號:

基金項目:


Numerical Weather Prediction and Terrain Sensitivity Experiments on Southeasterly High Winds at Urumqi Airport
Author:
Affiliation:

Fund Project:

  • 摘要
  • |
  • 圖/表
  • |
  • 訪問統計
  • |
  • 參考文獻
  • |
  • 相似文獻
  • |
  • 引證文獻
  • |
  • 資源附件
  • |
  • 文章評論
    摘要:

    利用 WRF 模式和 GFS 資料對烏魯木齊機場一次東南大風天氣進行了預報和地形敏感性試驗。模式預報的結果表明:WRF 模式對東南大風的起風時間、持續時間、風速大小等方面有較強的預報能力。地形敏感性試驗表明:①烏魯木齊市區與機場 300 m 左右的高度差對機場風速的影響很大;②機場上空下沉運動的強弱與東南大風的強弱有很好的對應關系;③機場東南大風的風速變化并不總是與峽谷兩端氣壓梯度力的變化同步。此次東南大風天氣的產生是低空動量下傳、狹管效應和下坡風共同作用的結果。動量下傳主要出現在海拔 2000 m 以下的高度,下坡風主要出現在海拔 935 m 以下的高度。

    Abstract:

    Southeasterly high winds are forecasted by using WRF model and GFS data. Meanwhile, terrain sensitivity experiments are carried out. The results show that the WRF model has relatively strong capability of forecasting the starting time and duration of winds, wind speeds, etc. Terrain sensitivity experiments show that: (1) the altitude difference (about 300 m) between the Urumqi urban area and the airport has significant influence on wind speeds; (2) the strength of downward movement above the airport is in good correspondence with wind speeds; (3) the variation of wind speeds does not always keep step with the pressure gradient force at the ends of the valley. 〖JP2〗The high winds are the combined result of the low level downward transporting of momentum, tunnel effect, and downslope winds. The downward transporting of momentum mainly occurs below 2000 m (AMSL), 〖JP2〗while downslope winds occur below 935 m.

    參考文獻
    相似文獻
    引證文獻
引用本文

黃海波,陳陽權,王清平.烏魯木齊機場東南大風數值預報及地形敏感性試驗[J].氣象科技,2014,42(6):1064~1068

復制
分享
文章指標
  • 點擊次數:
  • 下載次數:
  • HTML閱讀次數:
  • 引用次數:
歷史
  • 收稿日期:2013-11-15
  • 定稿日期:2014-05-30
  • 錄用日期:
  • 在線發布日期: 2014-12-29
  • 出版日期:
您是第位訪問者
技術支持:北京勤云科技發展有限公司
午夜欧美大片免费观看,欧美激情综合五月色丁香,亚洲日本在线视频观看,午夜精品福利在线
>