跨座式單軌交通沿線雷電活動規律與易閃性分析
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重慶市科技攻關項目“重慶市輕軌防雷技術研究”和重慶市建設科研項目“跨座式單軌交通防雷技術規范”資助


Analysis of Lightning Activity Regularity and Vulnerability for StraddleType Monorail System
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    摘要:

    采用線路走廊法,利用重慶市2006~2008年ADTD地閃監測資料,通過對重慶市跨座式單軌交通2號線的雷電活動規律(閃電次數、雷電日、地閃密度、雷電流幅值分布和閃電落區分布)統計分析,進行了相應的易閃性分析。結果發現跨座式單軌交通2號線臨江門至佛圖關車站區間段是發生臨界危險雷電流概率、雷擊大地年平均密度較大和雷電落區距離各站點及區間平均距離較小的重疊區域,該線易受雷擊,是雷電防護重點區域。該區間段處于沿江位置,地形較為陡峭,易導致局地強對流性天氣,理論分析與實際情況一致。

    Abstract:

    The cloudtoground flash data of Chongqing from 2006 to 2008 from the lightning location system (ADTD) is used to analyze the regularity of lightning activities of the straddletype monorail system (No.2) by the linecorridor method. A vulnerability analysis is made, with the lightning parameters including the number of lightning strokes, the number of thunderstorm days per year, cloudtoground flash density, the distribution of lightning current magnitudes, and the distribution of lightning locations. The results indicate that the section from Linjiangmen to Fotuguan is the area that has higher occurrence probability of critical lightning current, relatively larger mean ground flash density, and shorter average distance from the stations, which is easy to be attacked by lightning strokes and is considered as the key area of lightning protection because it is located along the riverside and has steep topography.

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引用本文

李家啟,李良福,秦健,向波.跨座式單軌交通沿線雷電活動規律與易閃性分析[J].氣象科技,2009,37(6):734~738

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  • 收稿日期:2009-06-17
  • 定稿日期:2009-10-20
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